Verbringungskosten gekürzt: was Betriebe wissen sollten

Verbringungskosten gehören zu den Positionen, die Versicherungen und ihre Prüfdienstleister besonders häufig streichen oder kürzen. Hier lesen Sie, was hinter der Position steckt, welche Begründungen in Prüfberichten immer wieder auftauchen und was in Rechnung und Nachweis stehen sollte, damit der Betrag nicht unnötig angreifbar ist.

Was Verbringungskosten sind

Viele Autohäuser und Karosseriebetriebe haben keine eigene Lackierkabine. Sie erledigen Karosserie- und Mechanikarbeiten selbst und geben die Lackierung an einen Fachbetrieb ab. Dafür muss das Fahrzeug zur Lackiererei und zurück. Der Aufwand dafür, also Fahrt, Arbeitszeit des Fahrers und gegebenenfalls Transporter oder Anhänger, heißt Verbringungskosten.

Abgerechnet wird die Position unterschiedlich: als Pauschale, nach Arbeitswerten oder als Fremdleistung, wenn ein Transportunternehmen oder der Lackierbetrieb selbst die Fahrt übernimmt. Davon zu unterscheiden sind die Abschleppkosten vom Unfallort zur Werkstatt und ein Hol- und Bringservice für den Kunden. Beide sind eigene Positionen und werden in Prüfberichten auch eigenständig behandelt.

Wie Prüfberichte Verbringungskosten kürzen

Versicherungen lassen Werkstattrechnungen häufig von Prüfdienstleistern gegenrechnen. Der Prüfbericht ist eine Einschätzung im Auftrag der Versicherung, keine verbindliche Entscheidung. Bei Verbringungskosten lesen sich die Begründungen sinngemäß meist so:

• „Nicht nachgewiesen“: Es fehle ein Beleg, dass das Fahrzeug tatsächlich verbracht wurde.
• „Im Gutachten oder Kostenvoranschlag nicht vorgesehen“: Weil die Position dort nicht auftaucht, wird sie in der Rechnung gestrichen.
• „Auf den ortsüblichen Betrag reduziert“: Der Betrag wird mit Referenzwerten verglichen und auf einen niedrigeren Satz gekürzt.
• „Eigene Lackiererei vorhanden“: Unterstellt wird, dass der Betrieb oder eine Referenzwerkstatt in der Nähe ohne Verbringung lackieren könnte.
• Kürzung ohne Begründung: Die Position fehlt in der Abrechnung einfach oder erscheint mit null Euro.

Einzeln betrachtet geht es oft um überschaubare Beträge. Weil die Position aber in fast jeder Rechnung mit Fremdlackierung vorkommt, summiert sie sich über ein Jahr zu einem spürbaren Betrag, der dem Betrieb am Ende fehlt.

Haftpflicht und Kasko: unterschiedliche Ausgangslage

Bei einem Haftpflichtschaden geht es um den Schadensersatz, den die Versicherung des Unfallgegners leisten muss. Zur Erstattung von Verbringungskosten gibt es umfangreiche Rechtsprechung der Amts- und Landgerichte, die nicht in allen Punkten einheitlich ist, etwa bei der Frage, welche Höhe noch ortsüblich ist.

Bei einem Kaskoschaden richtet sich die Erstattung nach dem Versicherungsvertrag Ihres Kunden und den zugrunde liegenden Versicherungsbedingungen (AKB). Ob und in welcher Höhe Verbringungskosten übernommen werden, hängt deshalb auch davon ab, was dort geregelt ist.

Für den Betrieb heißt das in beiden Fällen: Je sauberer die Position dokumentiert ist, desto weniger Angriffsfläche bietet sie.

Was in Rechnung und Nachweis stehen sollte

Viele Kürzungen setzen an fehlenden Angaben an. Diese Punkte haben sich in der Praxis bewährt:

• Eigene Position: Verbringungskosten in der Rechnung gesondert ausweisen, nicht im Arbeitslohn oder in den Lackkosten verstecken.
• Ziel und Datum: Name und Ort des Lackierbetriebs sowie die Tage der Hin- und Rückfahrt angeben.
• Aufwand: Strecke, Fahrzeit oder Arbeitswerte nennen, je nachdem, wie Sie abrechnen. Bleiben Sie bei einer Abrechnungsweise.
• Beleg: Die Rechnung des Lackierbetriebs bzw. des Transportunternehmens beilegen oder zumindest bereithalten.
• Bezug zum Gutachten: Sieht das Gutachten Verbringung vor, darauf verweisen. Wenn nicht, kurz vermerken, warum sie angefallen ist, etwa weil keine eigene Lackierkabine vorhanden ist.
• Unterlagen aufbewahren: Prüfbericht, Abrechnungsschreiben und Zahlungseingang zum Fall ablegen. Ohne sie lässt sich eine Kürzung später kaum nachfordern.

Kürzung erhalten: so holen Sie den Betrag zurück

Wer eine Kürzung selbst nachfordert, braucht Zeit: Ansprechpartner finden, Stellungnahme schreiben, nachhaken. Bei Beträgen dieser Größenordnung lohnt sich das für einen einzelnen Fall selten. Mit Kaskofix läuft es so:

1. Fall einreichen: Sie laden Rechnung, Prüfbericht oder Abrechnungsschreiben und, falls vorhanden, das Gutachten auf der Plattform hoch.
2. Wir bereiten den Fall auf: Wir stellen die Unterlagen zusammen und übergeben den Fall an unsere Rechtsanwälte.
3. Unsere Rechtsanwälte setzen die Forderung durch: Sie fordern den gekürzten Betrag bei der Versicherung ein.
4. Sie zahlen nur bei Erfolg: Kommt kein Geld zurück, entstehen Ihnen keine Kosten.

Verbringungskosten gehören zu den Positionen, die wir regelmäßig zurückholen. Einreichen können Sie auch Kürzungen aus den letzten drei Jahren, gerne gesammelt.

Häufige Fragen

Lohnt sich das auch bei kleinen Beträgen?

Ja. Gerade weil einzelne Verbringungskosten oft klein sind, fordert sie kaum ein Betrieb nach. Über Kaskofix reichen Sie viele Fälle gesammelt ein, ohne eigenen Schriftverkehr. Abgerechnet wird erfolgsbasiert.

Kann ich auch ältere Kürzungen einreichen?

Ja, Kürzungen aus den letzten drei Jahren können Sie einreichen. Wichtig ist, dass Rechnung, Prüfbericht bzw. Abrechnungsschreiben und der Zahlungseingang noch vorliegen.

Wer setzt die Forderung gegenüber der Versicherung durch?

Unsere Rechtsanwälte. Kaskofix stellt die Plattform bereit, über die Sie Fälle einreichen und den Stand verfolgen.

Gilt das auch für andere gekürzte Positionen?

Ja. UPE-Aufschläge, Beilackierung, Kleinteilepauschale, Lackmaterial oder Stundensätze reichen Sie genauso ein. Einen Überblick gibt die Liste typischer Kürzungspositionen.